何云偉提起這個話頭的意思李遠玲倒是心知肚明，別說這么大的盛京市市長了，就是自己家的老梁同志，芝麻大小的一個段長還不是一樣要為扭虧為盈、效益、職工開資等等一系列問題頭痛，改革可不是嘴巴上說說的。

    眼下國企包袱很重，企業(yè)效益連年下滑，以工業(yè)立市的盛京可以說是一年不如一年，看著下行曲線的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，付啟立要是不著急才怪呢。

    八十年代的共和國還不太講究產(chǎn)學(xué)研yītǐ化或是產(chǎn)業(yè)鏈什么的，但簡單的科工貿(mào)緊密聯(lián)合的概念確實火紅的很，以盛京市的情況來說“工”是遍地都是，一點問題都沒有，“貿(mào)”也不是什么障礙，共和國工業(yè)長子這個名號可不是白叫的，隨便劃拉個大型企業(yè)出來都有著全國性的銷售渠道，現(xiàn)在科技園的芯片一露頭，算是把“科”這個環(huán)節(jié)給補上了。

    所謂的現(xiàn)代化先進設(shè)備，某種意義上來說就是機電yītǐ化做得十分優(yōu)秀的設(shè)備，以科技園目前生產(chǎn)的無葉電風(fēng)扇為例，若是蘇良宇沒解決風(fēng)扇電機的控制系統(tǒng)，開發(fā)出驅(qū)動電機的無級變速裝置，而是采用目前共和國慣用的更改齒輪比或是調(diào)壓的方式進行固定級數(shù)調(diào)速，無葉電風(fēng)扇絕對不會在國外賣得這么火，所謂的產(chǎn)品檔次都是靠許多的高質(zhì)細節(jié)堆積上去的。

    機電yītǐ化中的機械部分，對于盛京市雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)來說問題不大，難點就難在電子上。現(xiàn)在付啟立看到解決這個問題的希望，揪住何云偉不放也就不難理解了。

    “對市里的一些要求和試探何總直接打發(fā)過來好了，畢竟無論是羅羅還是芯片，都和盛京香格里拉那邊沒什么聯(lián)系。”李遠玲把這個對于何云偉來說有些燙手的山芋接了過來。

    “那可太好了，啟立市長已經(jīng)連著三周來樂高的工地視察了，我這邊早就沒有可以匯報的東西了。”何云偉如釋重負的說道。

    李遠玲這么說，就意味著南湖科技園打算公開承認C2處理器研發(fā)成功的消息，以后冤有頭、債有主，香格里拉算是不用夾在市里和科技園中間兩難了。

    前任魯恒升交接前說，有解決不了的事情去找南湖科技園的“老板娘”。看起來果然靠譜。就是不知道老板是做什么的，香港大老板找了個搞科研的做媳婦可真稀罕，一般來說應(yīng)該是電影或是唱歌的明星什么的才對勁嘛。

    何云偉和李遠玲隨意的閑聊著，腦子里對集團大老板的猜測一閃而過。

    車隊進了科技園徑直停在了靠著南湖湖邊的科技園臨時賓館旁。李遠玲帶著燃機實驗室的骨干簡短的舉行了一個小小的歡迎儀式。然后半點沒提正事直接安排愛德華茲去休息。給愛德華茲和羅伯斯特留下了充分交流的時間。

    愛德華茲搖晃著手中的酒杯，輕輕的押了一口泛著寶石光芒的紅酒，緩緩的吐了一口氣。有些贊嘆的說道：“真沒想到，在這里居然能喝到產(chǎn)自法國波爾多的紅酒，看起來這家企業(yè)的國際化程度可真不錯。”

    愛德華茲哪里會知道，他能享受這個待遇，和他臆想中的企業(yè)國際化程度根本是半點干系全無，純屬是沾了某只酒鬼蘿莉的光。

    “埃文，說說你的看法，中國人把我們拉下水的目的到底是什么。”愛德華茲對坐在沙發(fā)上的羅伯斯特說道。

    “相對于懶惰的印度人來說，中國人野心勃勃，看看當年斯貝航空發(fā)動機的技術(shù)轉(zhuǎn)讓就知道，中國人期待有一天可以扔掉拐棍，自己來。”羅伯斯特隨口把大英帝國曾經(jīng)的皇冠扯下了水。

    “不過和其勃勃野心極不相稱的，是中國比較低下的工業(yè)能力，就擁有工業(yè)門類的種類和數(shù)量來說，中國不亞于英國本土，但這只是數(shù)量上存在而已，單純從工業(yè)的設(shè)計、生產(chǎn)、維護這一系列流程上看，中國相當于打完二戰(zhàn)不久的英國，現(xiàn)在他們的鐵路上還運行著無數(shù)的蒸汽機車，而在英國，戰(zhàn)后出生嬰兒們只能去博物館中了解蒸汽機車的樣子。”

    “當然，中國在航天、核工業(yè)、戰(zhàn)略導(dǎo)彈等方面有著讓人驚訝的成就，但這改變不了中國整體工業(yè)水準低下的事實。”

    難得有機會和愛德華茲進行單獨的、長時間的溝通，羅伯斯特決定好好表現(xiàn)一下，若想從亞洲區(qū)總裁的wèizhì上更進一步，來自董事會的支持將是至關(guān)重要的。

    “斯貝航空發(fā)動機是我們在二十多年以前開發(fā)出來的技術(shù)，當年中國方面引進了之后，得益于較為健全的工業(yè)體系，在短短的三年之內(nèi)就拿出了國產(chǎn)化率超過一半的樣機，成功tongguo了我們的驗收，看起來速度很快，但從那之后斯貝就沒了下文。”

    “直到去年，當年在公司任職的中國吳又恢復(fù)了同我們的經(jīng)貿(mào)往來，tongguo他們的購買清單可以推斷出，中國人在耐高溫合金、和精密加工方面遇到了難以克服的難題，可以說從79年那次驗收過后，中國方面斯貝國產(chǎn)化的進展一直不大，簡單的、容易突破的都已經(jīng)做完了，斯貝發(fā)動機剩下的那部分，才是考驗一個國家真正工業(yè)水準的地方，從中國目前交上來的答案來看，是完全不合格的。”

    聽著羅伯斯特的長篇大論，愛德華茲微微的點了點頭，看到自己的分析被董事會高層認可，羅伯斯特有些興奮起來，清了清嗓子繼續(xù)說道；“以印度斯坦航空集團為例，早在57年就引進了公司600馬力的星型活塞式發(fā)動機生產(chǎn)技術(shù)，可直到今天，印度的肖特312教練機仍然要從我們這里購買發(fā)動機的火花塞、氣缸活門、活動塞等關(guān)鍵部件。”

    “斯貝航空發(fā)動機的復(fù)雜程度至少是活塞發(fā)動機的5倍，印度人用了三十年的時間都沒解決掉活塞發(fā)動機的所有技術(shù)問題，就算得益于當年蘇聯(lián)給中國人留下了比較堅實的工業(yè)基礎(chǔ)，同為亞洲的發(fā)展中國家，我想中國人想完全解決斯貝的問題至少需要20年的時間，也就是說本世紀結(jié)束之前，中國人是不太可能拿出完全國產(chǎn)化的斯貝發(fā)動機的。”

    “有了這種前提，中國人提出合資的請求就比較容易理解了，一旦羅羅的注資超過一定的界限，則必然會派出相關(guān)的工程師和管理人員參與到公司的日常營運和管理中來，以保證羅羅的利益。”

    “這樣中國人就不用在黑暗中對著枯燥的技術(shù)文件慢慢摸索，好比當年的蘇聯(lián)專家援華，只不過一個是因為信仰，一個是因為利潤，從本質(zhì)上說都是快速提高中國工業(yè)水準的捷徑。”羅伯斯特最后總結(jié)道。

    “不錯、不錯，看起來埃文對中國相關(guān)方面的了解很深，那么在你看來集團是否該答應(yīng)中國方面的合作請求。”愛德華茲笑容滿面的問道。

    凝神想了片刻，羅伯斯特才繼續(xù)說道：“目前和中國方面的談判主要涉及兩種技術(shù)，一個是寶石渦軸發(fā)動機，一個是太因燃氣輪機，中國方面引進太因燃氣輪機的意圖，應(yīng)該是打算與其研發(fā)中的斯貝改燃氣輪機配套，搭建出一套完整的CoGoG動力核心。”

    “從技術(shù)上說無論寶石渦軸發(fā)動機還是斯貝燃氣輪機系列，在研發(fā)之初就使用了無數(shù)成熟技術(shù)，本身就不是一個先進的平臺，未來的發(fā)展空間有限，寶石系列未來的發(fā)展功率1000Kw就差不多是極限了，同樣受限于斯貝航空發(fā)動機的平臺水準，斯貝系列燃機發(fā)展到極致20000Kw也是一個難以逾越的高峰，中國人想依靠這兩個平臺在透平領(lǐng)域（注1）追上世界先進水平根本是毫無可能。”

    “在就我個人來看，答應(yīng)中國方面的請求利大于弊，再給公司帶來利潤的同時也給我們的對手Gm、普惠等公司制造一個不大不小的麻煩，畢竟若是合資成功，本土作戰(zhàn)的中國人還是優(yōu)勢極大的，而且通用電氣早在七、八年前，就開始同中國方面合資生產(chǎn)燃氣輪機的各種零部件，已經(jīng)落后的技術(shù)我們更是沒必要進行控制。”

    “剩下的一方面就是合資后派駐工程師進行工藝管理和企業(yè)營運等因素了，這方面我掌握的資料不足，就不拿出來獻丑了。”羅伯斯特深悉馬屁之道，在自己閃亮過后，深知要給領(lǐng)導(dǎo)留下發(fā)揮的空間。

    抬手喝掉杯中的紅酒，愛德華茲哈哈一笑說道：“埃文，其實你已經(jīng)說出了公司的結(jié)論，你最近一直專注于亞洲的市場，可能還不知道，美國洛克希德正在同普惠等公司溝通，打算把C130運輸機的生產(chǎn)線整體遷移到中國來，因此無論從哪個方面來說，只要中國人能付得起足夠的價錢，我們就能滿足他們的任何要求。”

    PS：透平就是燃氣輪機，航空發(fā)動機，渦軸、渦槳、漿扇等等使用葉輪為動力傳輸裝置的設(shè)備的統(tǒng)稱