現(xiàn)在圣何塞是不是都凌晨了，你睡了沒有？期貨公司可能出大事了，夏謝陽今天下午沒有得到授權(quán)，不僅操作公司賬戶超高價買入好幾筆鐵礦石期貨合約，甚至還瞞著公司找金融機構(gòu)簽署貸款協(xié)議，拆借六千萬新元——謝令坤剛剛趕到家里來，希望能跟你通話……”
隋婧在跟蕭良領(lǐng)證之后，就從五礦公司辭職，除了打理家族信托基金外，還從事公益及藝術(shù)品投資等方面的事情。
不過，謝令坤是她在五礦公司任職的老上司，受她小姨所托，以前在五礦公司對她還頗為照顧。
現(xiàn)在人家直接趕到沈舉人巷來，隋婧沒有辦法直接回絕，只能半夜給蕭良打電話以盡情分。
“嗯，我半個小時之前就被這事鬧醒了，好不容易才把這邊的時差勉強調(diào)整過來，一下子又搞亂了；我現(xiàn)在就坐電腦前面看資料呢，”
蕭良笑著說道，
“好在已經(jīng)跟投資人見過面了，也不怕時差亂了，大不了回國好好補兩天覺。謝令坤那邊，我現(xiàn)在也沒有什么好跟他說的，你就跟他說我已經(jīng)知道這事了，把他應(yīng)付走再說。”
隨著經(jīng)濟體制改革的深化，國際貿(mào)易權(quán)限放開，由省國貿(mào)集團完全控股的五礦公司在礦產(chǎn)品及金屬材料國際、國內(nèi)貿(mào)易領(lǐng)域，被民營企業(yè)打得節(jié)節(jié)敗退，經(jīng)營日益困難。
在這種背景下搞增收、多元化發(fā)展，成立了期貨公司，在國內(nèi)外多家商品期貨市場設(shè)立賬戶，這已經(jīng)不是內(nèi)部風(fēng)險控制的問題了，而是本身就帶有極其功利的投機性質(zhì)。
因此，蕭良在跟隋婧領(lǐng)證之前，就已經(jīng)建議隋婧跟期貨公司脫鉤了，不要沾這事。
現(xiàn)在發(fā)生夏謝陽這事，只能說是一種必然，更多是提前將期貨公司存在的風(fēng)險捅破。
這事蕭良雖然不能袖手不管，但也不可能真替謝令坤這些人去擦屁股、捂蓋子，更不可能叫孫仰軍、夏謝陽這些渣渣得逞。
隋婧掛了電話先去應(yīng)付謝令坤，過了一刻鐘又撥電話過來：“謝令坤已經(jīng)走了，這事你打算怎么處理？”
“爸知道這事嗎？”蕭良問道。
“爸就在我身邊。謝令坤過來時，爸剛從單位回來；剛才也是爸跟謝令坤聊了好一會兒——我讓爸跟你說話。”隋婧說道。
羅智林擔(dān)任省委副書記、省長之后，蕭良他爸就在省政府下屬部門掛了一個巡視員的頭銜，雖然不再擔(dān)任具體的領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，在名義上退二線了，但主要還是在羅智林身邊工作。
“五礦公司從事期貨交易，目前在國內(nèi)外各個期貨交易市場開設(shè)十多個交易賬戶，其中以新加坡的這個賬戶最為關(guān)鍵——整件事也是省國貿(mào)集團黨組經(jīng)過討論并報省政府批準(zhǔn)的，”
蕭長華接過電話，說道，
“在江信集團出那么大亂子之后，其實就不應(yīng)該批準(zhǔn)五礦公司從事高風(fēng)險的期貨交易，特別是五礦公司的礦產(chǎn)品及金屬材料業(yè)務(wù)已經(jīng)萎縮得厲害，已經(jīng)沒有進行套保交易的必要。不過，劉格當(dāng)時是省長，他支持這件事，思路還是希望省屬企業(yè)能多闖出一些道路——整件事還是比較棘手的。”
“是嗎？”蕭良拍了拍腦袋，說道，“我就知道期貨公司是在劉格擔(dān)任省長期間成立的，還以為當(dāng)時省里的批準(zhǔn)只是例行公事，畢竟只是一個三級公司，真沒想到劉格還公開表態(tài)支持過。這事說棘手，確實不太容易解決，但比我剛才想的，卻要容易一些了。”
蕭良沒有打算對這事袖手旁觀，但擔(dān)心出手輕了，孫仰軍、夏謝陽這些渾水摸魚的人會從中得利，又怕出手重了，搞出動靜太大，讓有些人在這事上做文章，將矛頭指向羅智林。
現(xiàn)在知道期貨公司竟然是劉格擔(dān)任省長期間公開表態(tài)支持國貿(mào)集團成立的，蕭良就放心多了。
畢竟現(xiàn)在更怕出簍子的是省委書記劉格，他出手重一點，鬧出一些負面影響，第一時間也牽涉不到羅智林的頭上去，也是劉格受著，他就沒有必要顧忌太多了。
而就算以羅智林的性情，不會想到要拿這事去拿捏劉格，但省委班子能在這事上保持一致，不給外界有隙可乘，事情也很難復(fù)雜化。
蕭長華大體能明白小兒子的想法，但還是不希望這事鬧出太大的負面影響，問道：“你在美國的事情做完了沒有，什么時候能回國？”
“明面上要做的事情，基本上都做了，但還有不少工作需要梳理，我不會急著這兩天就回國，”蕭良說道，“不過，現(xiàn)在距離交割日還有半個月的時候，只要五礦公司在這一期間保持賬戶的保證金充足，不會被強行平倉，我趕在交割日之前前往新加坡就行了；這事還是有解決辦法的！”
“唉，那這半個月，國貿(mào)集團、五礦公司的日子恐怕不會好過。”蕭長華嘆氣說道。
“那也是他們應(yīng)得的，又不是我欠他們的！”蕭良說道。
“謝令坤說夏謝陽做出這樣出格的舉動，估計是孫仰軍在背后蠱惑他渾水摸魚——孫仰軍那邊，你怎么說？”蕭長華問道。
“孫仰軍隱藏在暗處，一時間也調(diào)查不到他具體的信息，但我不信他建倉的位置真有多低，”蕭良撓了撓腦袋，說道，“他買入鐵礦石期貨，價格真要足夠低，他們就沒有必要冒險玩這一出——接下來半個月，我們就是按兵不動，看他能不能坐得住！”
…………
…………
科伯德2002年在AC推動力之外，新成立的新能源汽車公司康斯特，于近期成功開發(fā)出跑車型純電動汽車的騾車（研發(fā)階段的工程測試用車）。康斯特經(jīng)過一年半時間的快速發(fā)展，包括兼任CEO的科伯德在內(nèi)，員工也從最初的二十人，發(fā)展到一百人出頭。
蕭良這次來到加利福尼亞，除了實地目睹康斯特第一款百公里加速提高到四秒以內(nèi)、具備等同超級跑車澎湃動力的騾車，在測試場上的飛馳英姿外，還參與推進康斯特新一輪的融資，以彌補即將見底的現(xiàn)金流。
AC推動力與康斯特選擇不同的技術(shù)路線，專注于普通型電動汽車的開發(fā)。
這條技術(shù)路線不需要在高壓高功率電控系統(tǒng)之外引進二級變速箱，又有通用汽車開發(fā)EV-1積累的經(jīng)驗可以借鑒，更早于02年年底就成功開發(fā)出工程測試車。
不過，無論是康斯特，還是AC推動力，想要在不斷完善的工程測試用車基礎(chǔ)上，著手小批量生產(chǎn)，所需要的資金規(guī)模可能就是前期研究的數(shù)倍、十?dāng)?shù)倍之多。
待一切條件都具備之后，康斯特、AC推動力建造大型整車工廠，批量化生產(chǎn)新能源電動汽車，所需要的資金更將是天量。
對這兩家公司，蝸巢科技都不會喧賓奪主，后續(xù)采取的將是跟隨策略：
也就是這兩家公司，不管未來發(fā)展空間有多大，會從外界進行怎樣的融資，蝸巢科技都會不斷的追加、跟隨，保證持股維持在8-10%左右。
同時除了電池動力系統(tǒng)外，蕭良還會盡可能為兩家公司開發(fā)、生產(chǎn)更多物美價廉的車用配件，也會讓更多的合作企業(yè)，爭取去做這兩家公司的供應(yīng)商，形成一個更龐大、更緊密的產(chǎn)業(yè)鏈體系共同發(fā)展。
這其實也是確保蝸巢科技在國內(nèi)，在電池等領(lǐng)域的技術(shù)，能與康斯特、AC推動力的新能源整車技術(shù)保持同步發(fā)展。
科伯德的商業(yè)頭腦還是相當(dāng)敏銳的。
在石油充足而價格低廉的美國，目前公眾對新能源電動汽車是有著相當(dāng)濃厚的興趣，但并非是出自經(jīng)濟、節(jié)儉的因素，主要還是因為日益高漲的環(huán)保意識。
而歐美當(dāng)前最具環(huán)保意識的，則是高收入的知識分子及商業(yè)精英人群。
因此哪怕AC推動力的技術(shù)更為成熟，也要早得多推出相對成熟的測試用車，但此輪融資的估值僅為八千萬美元，這次計劃融資兩千萬美元。
康斯特做出騾車更晚，技術(shù)成熟度也低，但這次估值卻高達四億美元，計劃為后續(xù)的研發(fā)、小批量生產(chǎn)，融資一億美元。
蝸巢科技要保證在這兩家公司的持股不被新一輪的融資攤薄，也計劃跟投一千兩百萬美元。
對03年研究經(jīng)費總盤子已經(jīng)放大到十億美元的蝸巢科技而言，這次拿一千多萬美元來，可以說是相當(dāng)輕描淡寫了。
蕭良這次還跟兩家公司的技術(shù)團隊進行了密切交流，盡他所能做了一些方向性的引導(dǎo)。
蕭良還是希望能比前世更早，最好是零六年前后，康斯特、AC推動力就能小批量向市場供應(yīng)技術(shù)成熟的電動汽車；到零八年左右各自籌資數(shù)十億美元建成大型整車工廠，同時將超充等技術(shù)也發(fā)展成熟，進入智能駕駛領(lǐng)域的研發(fā)……
這么一來，新能源電動汽車市場對鋰電池的大規(guī)模需求浪潮，歐美部分就能提前五六年來臨。
這主要也是筆記本電腦以及各種便攜式消費電子產(chǎn)品，對鋰電池的需求，未來十年來還會繼續(xù)發(fā)展，但發(fā)展空間也沒有想象中來得那么大，是有明顯天花板的，并不足以支撐蝸巢時代在固態(tài)電池、石墨烯電池等更高精尖的能源電化學(xué)、材料學(xué)等領(lǐng)域的快速發(fā)展。
這些技術(shù)領(lǐng)域，就算蕭良一廂情愿，不計代價的投入，在實驗室里只能做出技術(shù)雛形來；想要真正發(fā)展成熟，并形成足夠相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模與根基，沒有足夠龐大且源源不斷的市場需求，怎么能行？
而未來新能源電動市場，才是鋰電的真正藍海，最終的需求是消費電子的百倍以上。
星源時代要更早將固態(tài)電池、石墨烯電池以及石墨烯相關(guān)的技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來，目前只能希望新能源電動汽車在歐美國家能更早、更快發(fā)展起來，最好到零八年往右，就能給鋰電及其他新型儲能電源帶來逾一倍的新增需求。
當(dāng)然，蕭良這次來到加利福尼亞，也不可避免的跟蘋果的高層進行了深入的交流。
蕭良這次也是毫不客氣的指出，04年元旦過后的iPod可謂是如日中天，月銷量突破兩百五十萬臺，但誰都不應(yīng)該忽視移動通訊技術(shù)正在日新月異的發(fā)展著，而數(shù)字手機的功能越發(fā)強大。
目前市場上，最新型的手機不僅能上網(wǎng)，開始配備攝像頭，同時還嘗試內(nèi)置音樂播放器。
而早在九八年愛立信、諾基亞、摩托羅拉與寶意昂四家公司就聯(lián)手成立塞班公司，為新一代的手機開發(fā)更智能化的操作系統(tǒng)，三家巨頭也陸續(xù)推出基于塞班系統(tǒng)的準(zhǔn)智能手機。
在04年的這個元旦，至少在業(yè)內(nèi)，智能手機已經(jīng)不是什么新鮮詞了。
這也注定有朝一日，包括iPod在內(nèi)的MP3播放器，將與此時同樣如日中天的數(shù)碼相機、掌上電腦一起，一步步走向萎縮。
蘋果該大力著手開發(fā)智能手機了！
鴻盈科技這一次可以拉上合作企業(yè)，為蘋果提供更為貼心、到位的技術(shù)支持，彼此共同成長。
深入梳理這些工作，蕭良差不多又在圣何塞待了十天，才登上飛往新加坡的航班……