“按照我們收集的情報，在好望角和對面的美洲之間的太平洋正中間一系列群島，是葡萄牙航海家特里斯坦·達(dá)·庫尼亞在一五一六年發(fā)現(xiàn)，并以他的名字命名。
這個群島距離好望角不到六千里，而這個西面三千五六百里處有也有一個群島，名為南桑威奇群島，
此島西北兩千五百里處有一個群島，名為馬爾維納斯群島，這個島距離南美洲大陸只有不到千里。
換句話說，如果能搞定補(bǔ)給問題，那么從好望角直接橫穿太平洋，比從帕爾馬斯角橫穿，要近上六千里，快十天。
這條線我們稱之為大西洋南線?！?/p>
李待問在地圖上又畫出了一條路線：“這只是航線不止是快十天那么簡單，因?yàn)檫@條航線抵達(dá)的地方是南美洲的最南端。
從這里既可以從南美洲的東海岸線北上，也可以稍微繞一兩天的路程后沿著南美洲的西海岸線北上。
這就意味著，我們的商船能直接抵達(dá)西海岸線一萬七八千里長海岸線的沿途國家和本土勢力，
沒有東海岸線的本土勢力作為中轉(zhuǎn)，大明的貨物能獲得更高的利潤，且受到的本土貨物價格更低。
不僅僅是南美洲的西海岸線，甚至是北美洲近兩萬里的西海岸線的諸多國家和本土勢力。
拋開能賺到的利潤外，我們能憑借強(qiáng)大的實(shí)力以及機(jī)制的貨物，獲得更多的由大明直接管理的港口貿(mào)易區(qū)?！?/p>
說到這里，李待問猶豫了幾息：“至于說中間島嶼的補(bǔ)給中轉(zhuǎn)和成本，臣粗略算過一筆賬，
從帕爾馬斯角橫穿到納塔爾，然后在順著海岸線南下抵達(dá)南美洲最南端，差不多要在一萬三千里左右，
這一萬三千里消耗的煤炭或許不夠從南美洲運(yùn)煤炭到中間的南桑威奇群島，但商船能直接去西海岸線沿途的港口賺到的利潤以及收貨的低成本，
同樣的貨物算，南線比北線利潤還要高出三成到四成?！?/p>
呼哧……
大殿內(nèi)的眾人呼吸急促、灼熱了幾分，每個人眼中都滿是驚喜之色。
現(xiàn)在去美洲的終點(diǎn)就是南美洲東海岸的納塔爾，這是南美洲伸向非洲的角，也是離非洲最近的地方。
納塔爾這個地方想去歐洲諸國在美洲的殖民地巴哈馬等地，那就得沿著南美洲的東北海岸線向西北前進(jìn)，大約在一萬一千里。
而歐洲諸國殖民的墨西哥的幾個重要城池中，諸如面向太平洋的關(guān)鍵港口、也是馬尼拉大帆船起點(diǎn)的阿卡普爾科，就得繞行近兩萬里。
也就是說，納塔爾的確是方便一些，但對南美洲的西海岸線、北美洲的西海岸線的影響力幾近于無。
如果李待問的想法是成立的，那么大明在海外美洲的影響力能更上一個臺階。
那些大明控制的自主港口貿(mào)易區(qū)就是大明伸向海外諸國的一個窗口，影響極其重要，遠(yuǎn)比賺到的利潤重要的多。
如果放在其他朝代，如此的跑馬圈地會出問題，但對如今的大明來說卻沒有負(fù)擔(dān)，現(xiàn)階段是圈到就是賺到。
畢竟南美洲和北美洲的西海岸線還是有歐洲諸國潰散的殘兵，這是對本土勢力來說威脅，對大明卻是機(jī)會。
等本土勢力在大明商貿(mào)下發(fā)展個幾年十幾年，想再讓他們讓出一塊地兒做大明的港口貿(mào)易區(qū)幾乎是不可能的了。
“很好！”
崇禎點(diǎn)了點(diǎn)頭，眼中滿是贊許之色，然后繼續(xù)問道：“拋開這一條新線路，諸位覺得還有沒有新線路？”
聽著皇帝的問話，李待問眉頭緊鎖，群臣也是如此。
拋開這條，那就是西班牙的馬尼拉大帆船路線了，這條航線橫跨太平洋，以大帆船的速度得三個個月，按照推算應(yīng)該在三萬里以上。
從西班牙那邊收集到的情報，這條線中途只有桑威奇群島（夏威夷）、關(guān)島兩個島嶼可以補(bǔ)充淡水，少許的食物。
兩座島嶼之間以及兩座島嶼距離最近的陸地都在萬里左右，以靜波級遠(yuǎn)洋大船的煤炭裝載來說肯定是過不去的。
雖然這條航線上存在著有規(guī)律的東北信風(fēng)、西風(fēng)帶，能迅速讓馬尼拉大帆船往返，但不定時的臺風(fēng)是致命的。
所以，西班牙的馬尼拉大帆船每年往返也只有一兩艘。
綜合算下來，無論是風(fēng)險還是煤炭往返的補(bǔ)給成本等，都超過了南線。
這個情況皇帝肯定是知道的，但依舊這么問了，那就說明不是這條航線。
既然不是這條航線，那還有哪里？
就在眾人沉思之間，崇禎朝著王承恩招了招手，王承恩躬了躬身后帶著兩個小太監(jiān)從門外抬著一個直徑大約兩尺左右的不知道材質(zhì)的圓球。
等在桌子上放穩(wěn)了之后，眾人才發(fā)現(xiàn)圓球上面竟然畫著地圖，而且這個球還能轉(zhuǎn)動。
“這是地球儀？”
“沒錯，就是地球儀，是伽利略他們結(jié)合諸多情報推測出來的，精準(zhǔn)性要遠(yuǎn)超元代天文學(xué)家扎馬魯丁、歐洲地理學(xué)家貝海姆以及利瑪竇等三人制作的地球儀。”
崇禎旋轉(zhuǎn)著地球儀，雖然上面還沒有南極洲以及大洋洲的具體形狀，但已經(jīng)和后世的地球儀相差不太大了。
等轉(zhuǎn)了幾圈后，崇禎才抬起頭看向眾人：“我們腳下地球是圓球型的，這個諸位沒有疑問吧！”
眾人搖了搖頭。
這話若是放在二十年前，他們可能會直接反駁。
畢竟天圓地方是華夏幾千年來一直都認(rèn)定的，誰敢說地球是圓的，那就是大逆不道之言。
但利瑪竇在《坤輿萬國全圖》上寫了一句話：地與海本是圓形而合為一球，居天球之中，誠如雞子，黃在青內(nèi)。
大致意思就是說我們腳下的土地是圓球形狀的。
為此還發(fā)明了‘地球’這個漢語詞匯，用來指代這個我們居住的球體，所以眾人聽見地球兩個字才沒有那么驚奇。
這個地圖一公布，立刻引起了軒然大波，楊光先這樣的保守派學(xué)者就曾質(zhì)問傳教士湯若望。
爭論一直持續(xù)著，但等到伽利略等人被請到大明，對望遠(yuǎn)鏡進(jìn)行改革之后，大明的士大夫們通過望遠(yuǎn)鏡清楚了看到了月球是圓的、木星也是圓的。
且大家又在海上做了桅桿記錄試驗(yàn)，最終相信了地球是圓形的。
“既然地球是圓形的，那么就意味著，從一點(diǎn)出發(fā)后，一直前行，最終會繞著地球一圈，又回到起點(diǎn)，這點(diǎn)沒問題吧？”
眾人又是搖了搖頭。
理論是理論，但現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)實(shí)，至少目前為止，沒有任何手段和技術(shù)能保證一直不偏離方向。
“在制作地球的過程中，他們收集了大量的史書記載，不僅是大明的，還有扶桑、羅剎等國的，推測出了另一條航線?！?/p>