盧西恩·德弗羅心里窩著一團火，陳天這番話簡直是對他的羞辱！
他干了這么多年汽車設計，難道還比不上一個搞代碼的互聯網公司老板？
可財神爺終究是得罪不起的。
盧西恩只能壓著情緒，擠出一句：“陳總說得是，和您相比，我們確實還有很長一段路要走。”
說完，他便等著看陳天的笑話，順勢接過話頭：“那么陳總，您心目中的理想車型大致是什么樣子？不妨給我們語言描述一下。”
陳天點了點頭，開口道：“首先明確，這是一款SUV，至于造型嘛，應該是……”
他簡略描述了一番保時捷卡宴的車體輪廓。
盧西恩·德弗羅越聽，眉頭皺得越緊，這簡直是瞎雞兒整！
當下的汽車設計，特別是SUV設計，普遍崇尚棱角分明、硬朗如棺的立體線條，可陳天描述的，竟是圓潤流暢的矮身溜背式SUV。
車前臉低趴得像只蛤蟆，哪還有半點硬派SUV的霸氣？
這種軟趴趴的線條，光是聽聽，他都已經感到不適。
盧西恩忍不住試探著建議：“陳總，我認為車頭線條可以更方正硬朗一些，車身整體也應當加高，這樣整輛車會更顯氣勢，也更符合當前消費者審美。”
陳天聽完，心里直想罵人，真按照他這樣改，不又回到那個方方正正的“棺材盒子”造型了嗎？
在盧西恩·德弗羅身上，陳天看到了一種典型的教條主義。
他帶來的設計團隊也幾乎都是這樣的人：墨守成規，傾向保守，設計千篇一律、不敢絲毫越界。
他們對汽車設計的固執，歸根結底是因為他們從未建立起一套真正貼近當代的審美體系。
在他們看來，汽車就該是沃爾沃那副略顯笨拙、樸實無華的模樣。
他們一直認為，凡是把車設計得花哨張揚的汽車品牌，造出來的車必然不實用。
他們始終堅信，扎實安全、低調有內涵就是沃爾沃的最大賣點。
沃爾沃需要這種沉穩扎實的線條、近乎凝固的設計語言，向世界傳遞一個信號：“我們恪守傳統，我們注重內在，沃爾沃的車永遠追求實用與安全。”
正因如此，盧西恩·德弗羅對陳天提出的“卡宴式”造型完全無法認同。
他甚至還試圖“糾正”陳天的思路：“陳總您設計的SUV，背部采用下斜溜背線條，會直接壓縮后排座椅的頭部空間，個子稍高的人坐進去，難免會感到壓抑，”
“除此之外，這種設計還會壓縮后備箱空間，屬于完全吃力不討好的設計。”
陳天不咸不淡的問道：“還有嗎？”
盧西恩繼續吐槽：“請恕我直言，您可能并不完全了解汽車設計，消費者對汽車空間的追求，尤其是SUV，大多數人選擇它，看中的正是更寬敞的乘坐體驗。”
陳天語氣平靜的反駁道：“大部分車的后排平時根本沒人坐，即便有人坐，他們也能將就，畢竟這不是他自己的車。”
盧西恩搖頭：“這怎么行？客戶購車時只要坐進后排一試，很可能就直接放棄這款車！”
陳天反問：“雙門四座轎跑車的后排，連狗待著都嫌擠，不照樣有人買嗎？”
盧西恩立刻反駁：“但那不是主流車型！主流車型必須充分考慮空間利用率與乘坐舒適性。”
陳天認真地看著他，說道：“未來的汽車消費者，至少一半會為外觀買單，真正決定他們購買與否的，是這輛車好不好看，而不是后排空間夠不夠大。”
盧西恩依然難以接受：“就算是看外觀，這車我也覺得并不好看，它太怪異了！”
他接著指出更實際的問題：“而且您設計的這些圓潤流水式線條，會提高生產工藝難度和成本，也會增加車輛側面受損后的修復成本。”
“這種線條的汽車一旦發生碰撞，很難完美復原，根本是華而不實的設計。”
盧西恩繼續吐槽：“還有這狹長的貫穿式尾燈設計，工藝復雜、成本高昂，在我看來也是完全沒必要。”
“夠了，盧西恩！”
陳天最后一點耐心終于耗盡，語氣冷淡地打斷他，“我花錢雇你，不是讓你來給我挑刺的，是讓你來幫我實現想法的。”
“現在，我才是BOSS，我讓你怎么做，你就怎么做，不必反復強調你有多專業、我有多外行。”
“說句實話，你們這批從沃爾沃來的設計師，在我看來沒有一個人稱得上合格。
看看你們那些千篇一律的設計，就知道你們的創意有多么缺乏，沃爾沃銷量持續低迷，至少有七成責任，在你們這些設計師身上。”
盧西恩臉色一白，隨即漲得通紅。
被陳天這樣當面直接質疑專業能力，無疑是刺心的。
可關鍵是，他一時間竟無從反駁陳天，沃爾沃的銷量，確實一直不溫不火。
陳天卻還沒說完：“你們設計的車，就像世界上最普通的那種中年人：臉大腰圓、衣著邋遢、不修邊幅，讓異性提不起絲毫興趣。”
“別嫌我說話難聽，你要是不服，我可以委托調研公司，在全球做問卷調查，看看有多少人認為沃爾沃外觀巨丑無比！”
他聲音抬高了幾分，繼續說道：“初來乍到，我給你面子，才問你意見，不是真讓你用那套過時的審美來教我做事兒。”
“從現在起，如果你還想保住這份工作，就好好聽給你發薪水的人說話，他讓你怎么做，你就照做就好。”
“如果覺得憋屈、難以接受，你現在就可以辭職，回瑞典或者美國去！”
盧西恩見陳天動了真火，立刻收起了所有抱怨與吐槽。
他本想展示一下自己的“專業”，順便給這位新老板來個下馬威，好讓對方今后少干涉自己的專業領域。
可沒想到，陳天根本不是要“干涉”，而是直接要“做主”。
他心知肚明，再這么和陳天硬頂下去，他唯一的下場就是卷鋪蓋走人。
一想起那冷酷的“斬殺線”，盧西恩頓時軟了下來。
算了，陳天想怎么來就怎么來吧，至于按照他設計的車能不能賣出去，誰在乎呢？
等自己在華夏賺夠了錢，就回美國豪宅銷售，未來沃爾沃的死活，跟自己有什么關系？
想通之后，盧西恩低下頭，語氣恭順的說道：“陳總，您想要什么樣的設計，我一定不在自作主動，完全按照您的想法來。”
陳天這才滿意的點了點頭，指著草圖說道：“把車頭再壓低一點，別跟我提什么視野問題，想要好視野，去開面包車。”
“輪轂加大，車身降低，你說車身比例不協調？我要的就是這種效果！”
“把雙出排氣加上，對，左右各兩個，還有側腰，腰線再做得性感一點……”
白紙上，一輛汽車從最初的簡陋線條稿，逐漸按照陳天的要求被細化、完善，終于顯露出“卡宴”最初的輪廓。
盡管這只“矮身蛤蟆”看起來仍然有些古怪，但令所有沃爾沃設計師驚訝的是。
這些看似詭異的搭配組合在一起，竟然并不難看，反而越看越覺得……有種獨特的味道。
此時此刻，他們還意識不到，自己正在設計的，將是一款足以驚艷世界的SUV。
直到第一張渲染圖真正呈現在眼前，整個設計團隊才恍然驚覺：他們完成的，是一件何等杰出的產品設計。
保時捷卡宴家族，是汽車設計中少數能跨越漫長審美周期的經典之作。
2002年首次亮相時，它已足夠驚艷，幾年后看，依然出眾，即便再過十年，其顏值依然能打。
哪怕到陳天重生之前，卡宴已問世二十余載，人們對它的造型早已熟悉，它依然被公認為一輛真正好看的車。
這樣的設計，放在當下一眾棺材板汽車里，光是視覺上就形成一種碾壓。
就連盧西恩·德弗羅，也是在看到近乎實物的渲染圖后，才明白什么是真正的天才設計。
此前被他嗤之以鼻的溜背造型，此刻在他眼中，成了畫龍點睛般的存在。
沃爾沃團隊徹底心服口服了，整個團隊仿佛被打了一劑強心針，接下來的日子里，所有人全心投入，按照陳天的要求推進更細致的設計工作。
一周后。
橙天汽車集團第一款車的全套渲染圖，終于宣告完成。
設計團隊開足馬力，產出的渲染圖近百張。
其中各角度外觀圖二十張，內飾與中控二十張，其余則是座椅細節、空間布局及各類局部特寫。
這款中型SUV，被陳天命名為“漢”，歸入橙天汽車旗下的“王朝”系列。
“漢”外觀采用了卡宴外觀設計，內飾則引入了未來奔馳的經典布局。
中控臺造型大氣典雅，還預留了一塊7英寸液晶屏的位置，盡管這塊屏目前還停留在構想階段，需要針對性研發。
雖然當下絕大多數車型尚未配備液晶中控屏，但這并不意味著以目前的技術水平無法實現。
其實，7英寸液晶屏本身技術難度并不高。
應用到汽車上，主要也就是在普通屏幕的基礎上，增強對高低溫等復雜工況的適應能力。
不過，屏幕本身并不是關鍵，真正重要的是適配一套完整的車機系統。
簡單來說，這套系統至少得能顯示各類車況信息，比如空調狀態、駕駛模式、音頻調節等，并允許用戶進行相應設置，同時提供基礎的娛樂功能。
最基礎的，也得支持收音機、MP3和CD播放。
如果想做得更強一些，可以加入藍牙模塊，實現藍牙電話與音樂播放，至于更多功能，則要等到智能手機系統成熟之后了。
眼下，陳天手頭并沒有現成可用的車機系統，市面上的方案他也完全看不上，于是，他把車機系統設計研發任務交給了蘋果團隊。
聽說陳天要在二十萬級別的車里裝一塊7英寸液晶屏，所有技術人員都表示強烈反對。
理由不外乎幾點：成本太高、穩定性存疑、并非必要。
陳天把這群瑞典老工程師們罵得狗血淋頭。
成本高算什么？
他們根本不懂，這種配置在生產環節可能只需一千塊成本，但消費者后期自己加裝，至少要花三千。
所以你哪怕定價一千五甚至兩千，消費者也樂意買單，大不了就做兩套方案：乞丐版只配收音機，中配以上全部標配液晶屏。
在陳天看來，那些認為消費者不會為液晶屏花錢的所謂“業內人士”，基本都屬于汽車行業的傻叉。
未來的汽車市場，會狠狠打他們的臉，按在地上反復摩擦的那種。
至于“不穩定”這種論調，陳天聽得更多。
一說起為什么車上不能加屏幕、不能加這個那個，總有業內人士跳出來杠：汽車工況嚴苛，動不動零下幾十度、零上幾十度，電子產品根本扛不住。
這種說法，基本等同于放屁，說白了，這就是懶。
手機在零下三十度還能用，憑什么汽車屏幕到了零下三十度就廢了？
手機屏幕可比車機屏復雜多了吧？只要稍微動動腦筋，液晶屏的工況適應性完全可以解決。
所以說這種話的人，簡直是腦殘中的腦殘。
至于那些口口聲聲說“不需要”的，更是典型的惰性思維。
他們覺得，全世界的車企都只給用戶配個破收音機，憑什么我們要費勁折騰什么液晶屏？
收音機不香嗎？
磁帶機不香嗎？
CD播放器不香嗎？
結果呢？等特斯拉直接把一塊比iPad還大的屏幕塞進車里，所有廠商才恍然大悟：噢，原來自己當初覺得真香的那些玩意兒，其實都是臭狗屎。
中控液晶屏，對汽車竟然這么重要。
所以說，在任何行業里，領先者往往都會遭到排斥，甚至被那些自以為是的守舊派嘲笑和譏諷。
正所謂夏蟲不可語冰，這幫人本身就屬于不見棺材不掉淚的那種。
對他們而言，什么時候真正看到大勢所趨了，才會恍然大悟。