隨后的一個多小時里，馬斯克又給陳天撥了幾通電話，卻始終沒能接通。
陳天的手機關機了，在離開美國之前，他都不打算再開機。
陳天有兩部手機：一部僅限身邊的至親好友、以及橙天和淘寶的核心骨干知曉，這個號碼他從不離身，全年無休，隨時暢通。
另一部則用于聯(lián)系外界大多數(shù)能與他搭上話的合作者，至于接不接，全看他的心情。
心情好時或許會接，心情不好則一概不理。
馬斯克自認為與陳天交情不錯，可他擁有的，也不過是第二部手機的號碼。
一連數(shù)通電話都是關機狀態(tài)，馬斯克逐漸心慌意亂。
他怎么也沒想到，自己只是替華爾街那些“同胞”出面斡旋，竟會引得陳天如此震怒。
既然聯(lián)系不上陳天，他索性不再撥打，轉而將怒火傾瀉向托他辦事的那些人。
電話剛一接通，臟話便鋪天蓋地砸了過去，馬斯克足足罵了五分鐘仍覺得不解氣。
而電話另一端，圍坐著華爾街十余位資本大佬。
正是他們此前聚首商議，才請動馬斯克向陳天說情，希望對方能給個面子，別擋他們的財路。
誰料，陳天真的半點情面也不留。
馬斯克怒火中燒地吼道：“就因為替你們這群貪婪的吸血鬼說話！陳天現(xiàn)在連我電話都不接了，甚至揚言，他旗下其他公司也不打算來美國上市了！”
“FK……”電話那頭十幾個人幾乎異口同聲罵了出來。
一人失聲叫道：“馬斯克，你不是在開玩笑吧？互聯(lián)網(wǎng)公司不來美國上市，還能去哪兒？”
馬斯克厲聲斥道：“你腦子壞掉了嗎？以陳天旗下公司的業(yè)績，去港交所不行嗎？甚至在華夏本土上市也綽綽有余！”
現(xiàn)場頓時響起一片哀嚎。
另一人忍不住問道：“陳天總不至于真打算回華夏上市吧？且不說他公司是否符合A股上市條件，單說A股的市場資金量，恐怕也很難承載他這樣的巨頭公司。”
“他如果堅持在華夏上市，估值必然會遠遠低于預期，最終受損失的還是他自己。
美股市場資金充沛，對科技股又格外看好，能給他更高的市值，這可不是A股短時間內能替代的。”
“對面說話的，是不是克雷德這狗雜碎？”馬斯克咆哮道。
對方嗯了一聲，尷尬地回應：“是我，埃隆，我知道你很生氣，但還是請你文明一點兒，大家都是同胞、是兄弟……”
“F**K YOU！”馬斯克怒吼道：“你腦子被狗啃了嗎？現(xiàn)在是討論A股容不容得下陳天的時候嗎？”
“現(xiàn)在的問題是，如果陳天未來帶著淘寶或蘋果去港交所上市，華夏其他互聯(lián)網(wǎng)公司很可能會跟著效仿。
以陳天在行業(yè)里的影響力，完全有可能把港股托起來，讓它變成全球最受關注的科技股市場，到時候全世界的互聯(lián)網(wǎng)公司都可能被吸引過去。
你們要搞清楚一件事兒，在全球互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，陳天是很多人眼中的神！愿意追隨效仿他的人不計其數(shù)，包括我！”
“就算他去港交所上市，總還得找承銷商吧？”一個年輕人插話道。
“港島頂尖的券商、發(fā)行商，基本都和我們有關系，陳天到頭來不還是得靠我們？大不了我們也轉戰(zhàn)港島市場，賺港幣就是了。”
“至于你說的以后互聯(lián)網(wǎng)公司都去港交所上市……那和我們有什么關系？我們追求的是賺錢，又不是非得讓美國互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一直領先。”
“具體賺的是美元、港幣還是華夏幣，對我們來說根本沒區(qū)別。”
馬斯克被這幫唯利是圖的家伙氣得七竅生煙，脫口罵道：“你他媽真是個蠢貨！得罪了陳天，還想著跟著他去賺港幣？”
“現(xiàn)在華資銀行在港島的證券業(yè)務已經(jīng)非常成熟，陳天一旦決定去港島上市，肯定會把承銷業(yè)務交給華資銀行，你們到時候怕是連口湯都喝不上！”
馬斯克說得沒錯，從某種程度上說，他對陳天的了解相當深刻。
盡管陳天嘴上從不明說，但縱觀他創(chuàng)業(yè)以來的種種舉動，誰都看得出他和華爾街那幫資本根本不是一路人。
陳天不是一個純粹的資本家，他在追逐利潤的同時，從未忘記自己的祖國和同胞，從未忘記自己的根在何處。
其次，陳天與華爾街資本之間毫無羈絆。
如今，全球大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者都曾受惠于華爾街或美國資本，華夏也不例外。
百度李嚴宏靠華爾街資本獲得了天使投資，這才有了后來的百度。
搜狐、網(wǎng)易、新浪背后也都有華爾街資本的身影，甚至他們的業(yè)務模式也多少借鑒了美國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。
吃人嘴軟，拿人手短。
這些在美國影響下成長起來的后續(xù)互聯(lián)網(wǎng)公司，其創(chuàng)始人天然就對華爾街、對硅谷抱有一份好感和崇拜。
但陳天和這些人不同，他從未從華爾街那里得到過什么好處。
陳天的事業(yè)，不是華爾街成就的，而是華夏千千萬萬甚至上億網(wǎng)民托舉起來的。
所以，在陳天眼里，華爾街那些所謂的大佬，根本什么都不是。
陳天也不怕他們打擊報復，橙天集團和淘寶早已建立起極其堅固的產(chǎn)業(yè)壁壘，這種強大，并不是“你比我有錢就能打敗我”那么簡單。
更何況，他們大多數(shù)人還沒有陳天有錢。
經(jīng)營企業(yè)不是炒股，更不是賭局，它不是“我押一萬，你押兩萬你就贏”，也不是“我押上全部身家，而你押得更大、我跟不起就得認輸”那么簡單。
橙天如今的每一款產(chǎn)品都擁有堅實的用戶基礎和生態(tài)壁壘，自身實力在互聯(lián)網(wǎng)世界中已強大到難以撼動。
想報復橙天集團，光有錢是沒用的。
“那我們現(xiàn)在怎么辦？”一位蓄著大胡子的年長老者開口說道：
“我們控制的媒體已經(jīng)受到公眾質疑，有陳天那條推特在，明天想繼續(xù)炒作互聯(lián)網(wǎng)概念已經(jīng)不可能了。”
馬斯克說：“最好讓你們的媒體盡快改口，就惡意炒作互聯(lián)網(wǎng)概念一事對外道歉，看看陳天能不能消消氣，他現(xiàn)在不接我電話，只能等他氣消了再聯(lián)系，試試還有沒有挽回的余地。”
大胡子老者當即應道：“沒問題，我們這就通知各自掌握的媒體，老老實實認錯。”
“可這樣的話，我們媒體的公信力會受很大影響啊！”有人對這個決定質疑道。
大胡子老者反問道：“你以為現(xiàn)在就沒受影響嗎？”
對方頓時語塞。
總不能在找一幫所謂的“專家”硬跟陳天唱反調、非說互聯(lián)網(wǎng)的春天已經(jīng)來了吧？
有陳天那番話擺在那里，喊破喉嚨也不會有人信。
在這個問題上，陳天同樣無懈可擊，他已經(jīng)站在了道德制高點上，自身立于不敗之地。
這時候任何洗白的行為，只會招來公眾的反感和厭惡。
......
陳天原計劃明天一早回國，但一聽說自己的私人飛機航線已經(jīng)獲批，最快一小時就能起飛，頓時歸心似箭。
在他看來，紐約已無停留的必要，而且走得越早，越能狠狠打那幫華爾街資本的臉。
陳天要讓全世界的網(wǎng)民都明白一件事：自己之所以半夜離開美國，是被惡心走的。
這一舉動，無疑是一記響亮的耳光扇在了華爾街臉上。
收到陳天連夜要回國的消息，正在密會的華爾街大佬們腸子都悔青了。
他們最后悔的，就是在醞釀互聯(lián)網(wǎng)行情之前，沒有先跟陳天打聲招呼。
說到底，還是以往傲慢慣了，遇到賺錢機會就帶資金殺進去，誰會和“原主”打招呼？
索羅斯狙擊東南亞時，也沒跟東南亞各國領導人打過招呼。
更何況他們這次瞄準的不是一個國家的金融，只是一個行業(yè)而已。
可偏偏，這個行業(yè)是華爾街無法掌控的行業(yè)，這才是導致他們現(xiàn)在如此被動的原因。
這個行業(yè)只有一個真正的巨頭，那就是陳天，而陳天，從來不看華爾街的臉色
甚至可以說，陳天連整個美國的面子都不一定給，華爾街又算老幾？
當初紅杉資本想搭上橙天科技的車，幾乎是捧著錢跪求上門。
拉里·佩奇、埃隆·馬斯克這些硅谷的成名人物，如今也都是陳天的忠實擁躉。
也就比爾·蓋茨帶著微軟跟陳天硬碰過幾回，但每次都以潰敗收場。
在這種情況下，華爾街還想不打招呼就到陳天的地盤上撒野，這還真是躺自家炕上躺慣了，到哪兒都想不打招呼、直接躺下睡一覺。
華爾街大佬們從未有今天這么被動過。
此刻，他們在美國公眾面前的信譽已經(jīng)徹底崩塌，連他們掌控的媒體也因幫著炒作互聯(lián)網(wǎng)行情而遭到民眾的鄙視。
這種時候，華爾街大佬們腦子里盤算的，不是如何報復陳天，而是怎樣才能讓他消氣。
一條推文就有這么大的威力，要是他一天發(fā)三條，連續(xù)發(fā)上一個星期，誰受得了？
更何況，大家還指望著能重新搭上陳天的車、跟著他賺錢，這時候再不設法“跪舔”把誤會解除，那可真就徹底完蛋了。
而此時，陳天早已關閉手機，乘坐的私人飛機也緩緩滑向跑道盡頭。
華爾街大佬們實在聯(lián)系不上陳天，最終只能通過紐約機場查到了他私人飛機的注冊號，并在飛機即將起飛前，通過塔臺聯(lián)系上了該飛機的飛行員。
飛機此時已對準跑道，機長通過無線電向紐約機場塔臺報出呼號：“已抵達指定跑道，請求起飛。”
塔臺管理人員卻回應道：“稍后起飛，有一位先生希望向您機上的貴賓陳天先生致歉，不知是否方便請陳先生應答？”
機長一臉詫異，他從沒見過有人通過塔臺向乘客道歉的事情。
于是，他也不敢擅作主張，打開客艙對講系統(tǒng)，朝陳天傳話道：
“陳先生，紐約機場塔臺說有位先生請求通過無線電向您致歉，請問您是否方便應答？”
陳天眉頭微皺，語氣卻極為平淡的回應道：“告訴他們，我在美國沒有什么認識的人，也沒有人得罪過我，不需要道歉。”
“另外，請幫我問一句：紐約機場的塔臺頻道，什么時候成私人通訊線路了？”
華爾街大佬們的資產(chǎn)遍及全美，在紐約更是如此。
可以說，紐約幾乎所有行業(yè)背后都有華爾街資本的影子，機場自然也不例外。
事實上，紐約機場背后的股東幾乎都來自華爾街。
而此刻通過機場聯(lián)系陳天的人，名叫格魯·溫伯格，整個紐約華爾街最有權勢的巨頭之一，紐約機場也有他的股份。
當?shù)弥愄斓乃饺孙w機還在紐約機場，尚未起飛，他立刻要求機場管理層通知塔臺與陳天取得聯(lián)系。
此時的他，無論態(tài)度、內心還是行動，都透著一股卑微。
錢，就是華爾街資本家的命。
如果你無緣無故打他一耳光，他不會還手，而是會向你報價。
只要錢足夠多，他甚至會把另一邊臉也湊過來。
所以此刻，他滿腦子只有一個念頭：拼命向陳天表達歉意與誠意，希望借此打動對方。
可陳天連馬斯克這樣的老相識都不給面子，又怎會賣一個陌生人的賬？
機長將陳天的話用英語轉述給了塔臺，紐約機場負責人以及格魯·溫伯格都愣住了。
陳天現(xiàn)在簡直是誰湊上來就打誰，機場不過幫忙牽個線，陳天卻隨手就抓住了他們的把柄。
每個機場背后代表的都是一個國家的航空安全，事關重大、嚴肅至極，絕不允許私用。
現(xiàn)在卻有一個資本家，擅自用機場塔臺頻道來跟人通話道歉？
要是陳天把這事兒也捅到推特上，絕對是國際大新聞。
紐約機場聲譽必將掃地，華爾街資本家的臉面更將蕩然無存。
資本們用資金、特權和媒體資源忽悠忽悠大眾也就罷了，現(xiàn)在連機場資源都要侵占？
還要不要臉？
望著不遠處沖上云霄的私人飛機，格魯·溫伯格感到頭皮一陣發(fā)麻。
這個陳天，真特么是軟硬不吃啊……